提到2024年新势力的最大黑马，非零跑汽车莫属。凭借“半价理念念”的标签，零跑销量创下历史新高，增速位居行业首位。但谁念念到2025年一开年，零跑就背刺老车主，况且连刺两枪。难说念零跑汽车彭胀到有点飘了？

1. 新势力最大黑马

2024年的汽车行业吵杂超卓，尤其是新入局的小米汽车，掀翻一波又一波滔天流量。如若说小米汽车是2024年的网红车企，那么零跑汽车就号称最大一匹黑马。月销从一季度的万余台，增至二季度的两万多台；再从三季度的三万多台，涨至四季度的四万多台，攀升速率之快令东说念主吃惊。2024年全年，零跑汽车累计请托293722台，同比暴涨103.7%，在行业中遥遥进步。

销量翻番的同期，财务数据也相配亮眼。以旧年第三季度为例，零跑汽车的毛利率为8.1%。而2024年1-9月，公司的平均毛利率为4.8%。这也意味着零跑汽车在2024年第三季度，终明晰毛利率的高速增长。旧年第三季度，零跑终了买卖收入98.6亿元，同比增长74.3%；净耗费6.9亿元，较上年同期9.9亿元的净耗费收窄了30.3%。不言而喻，零跑的功绩施展越来越好。

2. 背刺老车主两枪

看到零跑汽车旭日东升，车主本应该与有荣焉，但许多老车主却嗅觉到了背刺，况且是接连两枪。早前零跑晓谕，针对C11与C01车型推出OTA系统升级。喜大普奔的车主们，发现被分别对待了。新推出的2024款车型通过OTA，升级了智能化、舒末端、安全性等多个方面，共带来了28项新增功能和16项优化纠正。然则2021-2023款车型，只得到一些名义的功能诊疗和优化。系统升级似乎停滞了，这些老车主们很失望。

让老车主们祸患的，远不啻如斯。2025年第一天，零跑汽车官宣推出1月购车大礼包，喊出“选车看零跑，咫尺买更好”的标语。具体是C10、C11、C01、C16和T03车型，领有现款红包、增换购礼、金融礼、选装礼等职权，现款红包最高为1.5万元。这个计策招来老车主们的不悦，尤其是旧年年下面单的车主，嗅觉我方被割了韭菜，刚提车就亏了一两万元，于是纷纷在酬酢平台上发文吐槽。

3. 零跑汽车飘了？

事实上，让车主们怨声说念载的，并非零跑汽车果真彭胀了，而是它要谋求更高筹谋“惹的祸”。故作姿态贴上“半价理念念”标签，零跑在2024年终明晰较大浮松，获得了近30万台的销量。这也因此成了零跑2025年的高开首，筹谋更高压力也就更大。2025年，零跑有两大中枢境划：其一，延续打造爆品，累计请托50万辆，同比提高70%；其二，策画在年底终了盈利。零跑的两大筹谋，齐非易事。

本年新动力车市的竞争越发尖锐化，插足深度洗牌期。每一个车企齐在使出浑身解数，以作念好提高销量这个“任务干线”。零跑所处的10-20万赛说念，号称竞争最为强烈的界限，诸多车企齐在这个修罗场上拼杀。雄壮的竞争压力下，零跑念念要确保销量和盈利筹谋，就涓滴齐不行松开，必须从岁首就启动任重道远。这概况即是零跑在开年第一天，就焦灼披发现款红包非凡他补贴计策，开打“价钱战”的进犯原因。

开年变相降价、OTA“双标”等事件，确乎会让许多老车主感受到背刺，以致有一些会“寒心”。这可能会影响零跑的口碑和品牌好感度，况且镌汰“老带新”购车的概率。固然，在商言商，零跑这些计策倒也无可厚非。但是老车主们的职权也停止冷漠，但愿零跑在高速飞驰的路上，能够听到老车主们的呼声。毕竟，打造打造致密的破费者口碑开云(中国)kaiyun网页版登录入口，是品牌能够行稳致远的要害方位。