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跟着国内汽车商场家庭不雅念的加深，MPV商场不再是别克GL8一家独大，不少新兴的MPV车型启动在商场里站稳脚跟。尤其是来自丰田的赛那和格瑞维亚，在本年10月份双双交出8千台以上的销量收货，力压一众新能源MPV车型，拿到了同级别的销量冠亚军。今天，我们就来看一下，自家昆仲的实力竞争，一汽丰田格瑞维亚和广汽丰田赛那，谁更值得有计划呢？

换取点：外不雅大气，燃油经济性好，安全竖立较高

天然两款车型有着截然相背的名字，但本体上，这两款车型的基础底细是换取的：大差不差的外不雅磋议，换取的能源总成，安全竖立上两款车型亦然昆仲之间，只是是在细节磋议和竖立端倪上有一定离别。

说真话，赛那和格瑞维亚的外不雅磋议在同级别MPV商场一经比拟成效的，前脸引入了大尺寸的格栅磋议，赛那经受了横向格栅填充，格瑞维亚经受的是蜂窝状填充。车身则是通过富余质感的线条，描写出丰润的身形。

两款车型车尾的端倪感造型适合，使得整车看起来并不肥胖。在尾门上，两款车型的英文标志也很容易将两款车型辨认开来。

体型空间方面，格瑞维亚的车身尺寸达到了5175/1995/1765mm，轴距为3060mm，赛那只是是车长部分短了10mm，举座险些看不出离别。两款车型的空间证据亦然尽头可以，标配2+2+3的7座布局，第二排空间盛大，第三排空间够用。如若两款车型的高度再加上10公分，那就愈加完好了。

内饰部分，两款车型的证据并不彊势，以实用为主。车辆搭载了主流的悬浮式大屏，但较宽的边框在一定过程上影响了好意思不雅欺压。车内材质的质感在同级别车型中也不算卓绝，好在举座的磋议作风还算可以，功能区画分合理，用起来相等顺遂。两款车型在安全竖立上齐下了功夫，全系标配主动安全系统，安全气囊的个数在同级别车型中亦然杰出人物。

赛那

格瑞维亚

能源方面，两款车型齐搭载了丰田2.5L混动系统，系统最大功率182马力，能源爆发性一般，线性加快还算够用，百公里6L以内的油耗证据，出行老本不算高。

相反化推选：格瑞维亚养护老本更低，赛那四驱版人性价比高

天然两款车型的能源系统并无两样，然而由于一汽丰田和广汽丰田厂家的战略不同，导致两款车型在发扬顾惜上有一定离别。格瑞维亚可以享受到4年/10万公里的基础顾惜免费战略，如若单次基础顾惜价钱在800元，那么就可以从简尽头一部分顾惜开支。天然，当作广汽丰田的坦然居品，赛那的养护老本并不高，6万公里5000元附近的顾惜用度，比好多代步车齐要低廉。

而在细分车型来看，购买初学车型，格瑞维亚更值得推选。当作一款近30万元的MPV车型，赛那惬意版车型经受的是织物座椅，而格瑞维亚的座椅材质为仿皮，如若世界不念念再加钱改装座椅的话，格瑞维亚光显更妥当。天然，赛那惬意版则是多出了18英寸轮毂、主驾驶电动迤逦、后视镜加热/折叠等功能，这些基础功能也能为赛那加分。此外，中配车型，赛那的电动座椅迤逦和座椅透风则是比格瑞维亚上风更多。

格瑞维亚

其次，赛那四驱版块车型的门槛要更低一些。关于长久被雨雪天气困扰的车主来说，四驱无疑是种植安全性能的好主义。赛那和格瑞维亚齐提供了四驱版块，但格瑞维亚四驱版车型的领导价钱高达36.38万元，而赛那的四驱车型则是下探到了33.58万元，关于尽头一部分四驱是刚需的一又友来说，这么的相反一经值得有计划的。

赛那四驱版

终末，亦然最挫折的部分，由于各地区车型的库存压力不同，各地给出的优惠力度亦然不尽换取。刻下两款车型的优惠力度大多在2-3万元附近，个别地区也能给到4万元以上的优惠，是以在莫得其他方面硬性条件的情况下，结尾报价无疑是决定性的身分。此外，一汽丰田工场位于天津体育游戏app平台，朔方车主提车周期可能更短，而赛那来自堪称“零颓势率”的广汽丰田工场，居品的不良率更低。关于以上两款车型，世界会奈何选呢？留情柔顺“车域无疆”， 不才方指摘区聊一聊。