撮要：比年来新动力汽车销量合手续猛增，但在产业合手续向好的同期，新动力汽车充电桩基础设施在发展进度上却制约了新动力汽车限制的进一步扩大，而要促进新动力汽车的普及和扩张，领先需要处治充电桩问题。为了探索新动力充电桩的发展逆境，本窥伺从新动力汽车破钞者、新动力汽车经销商和充电桩经销商三个群体张开，通过实地走访新动力汽车充电桩的散播、建筑、经管与保护等情况开云体育，了解充电桩基础设施的基本发展情况；通过访谈和麇集问卷的方式客不雅信得过反应破钞者关于充电桩使用情况的兴隆度，信得过考量破钞者兴隆度水平偏激影响要素，测定充电桩使用情况发展近况兴隆度与紧迫度之间的关系；通过访谈的方式，来到新动力汽车充电桩各个公司，与经管东谈主员及下层东谈主员探讨如今适度新动力汽车充电桩发展的原因。

要道词：新动力汽车　充电桩　兴隆度　逆境　建议

0小引

跟着绿色经济和双碳政策的落实，新动力汽车徐徐步入巨匠视线。当作与新动力汽车相

配套的基础设施，新动力汽车充电桩相通是新基建的七大中枢产业之一，对股东合座新动力

产业的发展具有不可忽视的作用。我国现阶段一经领有大批的充电桩，然则追随新动力汽车

保有量的高涨，现存的充电桩不及以怡悦联系用户的需求，同期充电桩又是新动力汽车市

场化和限制化发展经由中必不可少的紧迫实质，因而对新动力汽车充电桩的探索和磋商

具有相配紧迫的表面真理与现不二价值。

1现今新动力汽车偏激充电桩充电桩限制

1.1新动力汽车限制

随绿色经济和环保政策鼎力发展引申，新动力汽车的热度和销量呈高速增长的态势。

国务院办公厅印发《新动力汽车产业发展规画（2021—2035年）》薄情坚合手纯电驱动的

新式政策取向，2025年纯电动汽车将成为新销售车辆的主流家具，在人人范围用车兑现

全面电动化。这一举措将股东传统车企加速在新动力范围的家具布局，新动力汽车商场

远景纷乱。

1.2新动力汽车充电桩设施基础限制

2022年，我国充电基础设施不时高速增长，有用复旧了新动力汽车的快速发展。充

电基础设施年增长数目达到260万台附近，累计数目达到520万台附近，同比增长近

100%。其中，人人充电基础设施增长约65万台，累计数目达到180万台附近；私东谈主充电基础设施增长逾越190万台，累计数目逾越340万台。

2现在新动力汽车充电桩设施的发展逆境

2.1蚁合度较高

新动力汽车充电桩的商场份额中特回电、电网、星星充电占据地位。在充电桩行业里面，龙头企业占比拟高，同期商场竞争比拟充分。这种竞争特征造成，主如果由于新动力汽车的爆发式增长促使了充电桩等新需求产生。至2020年底，我国已有10家领有逾越1万台人人充电设施的企职业单元，占比91.69%，其中星星充电、特回电、电网均逾越了10万台，离别为205483台、181471台、158008台，占比达到了68.28%。

2.2地域散播不均

国内各地区发展不平衡。从我国充电桩桩站合座布点情况来看，我国充电桩及基础配套设施重心建筑的城市散播较为密集。从区域上看,以东、南部地区的沿海省市为主,西北和西南的少数区域为辅。其中,又以广东、江苏、北京、上海、浙江为典型的经济发达区域居多,宇宙各地打算营建的公交充电桩系统和基础配套建筑数目占比达到了73.9％。

至2021年6月，在广东、上海、北京、江苏、浙江、山东这几个省份中，各省内配置的人人充电桩数目均已多于5万台，在总和前十地区散播的人人充电桩数目就占宇宙总量的72%。

2.3车桩比失衡

《电动汽车充电基础设施发展指南（20152020年）》露出，2020年宇宙车桩比本兑现1：1。2022年我国新动力汽车充电基础设施数目达到520万台，同比增长近100%。其中，人人充电基础设施增长约65万台，累计数目达到180万台；私东谈主充电基础设施增长约190万台，累计数目逾越340万台。然则距*终车桩比3.5：1的所在还有较大距离，充电桩商场有纷乱擢升起间。从人人充电桩方面来看，2020年底车桩比为6.1：1，截止2021年9月车桩比升至6.5：1，即平均每67辆车对应一个人人桩。

2.4充电难，恶果低

近几年国内商场新动力汽车保有量速即高涨，以致在出行的岑岭时段充电难的问题

愈加突显。主要原因有以下几个方面：

领先，充电桩总体数目不及，导致出行岑岭期出现“一桩难求”；二，地区间充电桩散播不均，加重了局部和特定时段的充电矛盾；三，充电桩兼容性较差，不同车型的车主难以简易地找到适配的充电桩。

3人人对充电桩建筑兴隆度窥伺与分析

3.1数据开头

为了探索新动力充电桩的发展逆境，本窥伺从新动力汽车破钞者、新动力汽车经销商和充电桩经销商三个群体张开，通过实地走访新动力汽车充电桩的散播、建筑、经管与保护等来了解充电桩基础设施的基本发展情况同期测定充电桩使用情况发展近况兴隆度与紧迫度之间的关系。诳骗简易立地抽样和滚雪球抽样秩序进行窥伺，共披发1650份问卷，回收问卷1430份，其中有用问卷1310份，回收率86.7%，有恶果91.6%随后进行了信度与效度分析、缺失值处理、特别值处理等数据预处理使命。通过效度分析，咱们将量表的7个花样摇荡为两个维度：充电桩的性能要素、东谈主为要素进行分析。

3.2调研数据分析

3.2.1维度分析

咱们对东谈主们使用充电桩的兴隆进度进行窥伺，通过对前期基础数据进行SPSS处理分

析，咱们将量表中的7个花样分为两个维度，在这里咱们将两个维度离别定名为充电站的性能要素以及东谈主为要素。

也即是说，咱们不错通过这两个维度分析用户对充电桩的兴隆进度。

将上述表格绘画成图片更易于不雅察，通过下图不错看到，用户对充电桩的充电站性能兴隆进度在一般和兴隆，证明用户对充电站的性能兴隆度高，这证明充电站基本不错怡悦大部分用户的需求，充电桩时期趋于训导，我国的充电桩限制一经初步建立。不雅察东谈主为要素不错得到，用户对东谈主为要素使用充电桩的兴隆度在一般和兴隆之间，证明用户对东谈主为使用要素较为兴隆。

3.2.2Pearson相相关数法

在问卷窥伺中，联系性分析作用不可小觑，通过相相关数来发觉数据间荫藏的计议、诳骗相相关数来减少统计看法、诳骗相相关数来挑选追念建模的变量、诳骗相相关数来考据主不雅判断。咱们领受Pearson相相关数法，对量表维度之间、量表与量表之间的联系性

进行分析。通过SPSS，进行Pearson联系性分析。

不雅察表3不错得到，两个维度之间呈现显耀线性关系，证明充电桩的性能要素和东谈主为要素存在较强的正联系性，这是由于充电桩的性能可能影响用户的表情，充电桩的性能越差，用户的表情越差，因冲动进而影响用户步履。同期不错发现，两个维度与新动力用户兴隆度呈现高度线性关系。证明充电桩的性能与东谈主为要素与用户兴隆度息息联系，合适预期。

3.2.3GRA模子分析

为了分析城市的新动力发展限制的影响要素，基于GRA模子诡计出中式的5个紧迫测量看法的灰色关联度，发现总体关联度大，影响显耀。总体而言，在5个影响看法中，由表x可知，各看法平均值除了全球新动力乘用车销量外，都在0.6～0.8，属于高关联状态，影响强度较大；其次，关联度由强到弱挨次是新动力汽车销量(0．775)>新动力汽车政策(0．730)>充电桩保有量(0．645)>充电桩新增量(0．636)>全球新动力乘用车销量。诡计出中式的8个紧迫测量看法的灰色关联度，发现新动力汽车销量、新动力汽车政策、充电桩保有量、充电桩新增量影响强度较大。总体来看，政策变量与基建发展变量对

城市新动力限制影响力显耀。

4安科瑞充电桩收费运营云平台

4.1概述

AcrelCloud9000安科瑞充电柱收费运营云平台系统通过物联网时期对接入系统的电动电动自行车充电站以及各个充电整法行不终止地数据采集和监控，实时监控充电桩驱动状态，进行充电做事、支付经管，往复结算，资要经管、电能经管，明细查询等。同期对充电机过温保护、走电、充电机输入/输出过压，欠压，绝缘低各样故障进行预警；充电桩支合手以太网、4G或WIFI等样式接入互联网，用户通过微信、支付宝，云闪付扫码充电。

4.2应用场合

适用于民用建筑、一般工业建筑、居住小区、实业单元、买卖空洞体、学校、园区等充电桩模式的充电基础设施遐想。

4.3.1系统分为四层：

1）即数据采集层、麇集传输层、数据层和客户端层。

2）数据采集层：包括电瓶车智能充电桩通信契约为程序modbusrtu。电瓶车智能充电桩用于采集充电回路的电力参数，并进行电能计量和保护。

3）麇集传输层：通过4G麇集将数据上传至搭建好的数据库做事器。

4）数据层：包含应用做事器和数据做事器，应用做事器部署数据采集做事、WEB网站，数据做事器部署实时数据库、历史数据库、基础数据库。

5）应客户端层：系统经管员可在浏览器中探问电瓶车充电桩收费平台。结尾充电用户通过刷卡扫码的样式启动充电。

小区充电平台功能主要涵盖充电设施智能化大屏、实时监控、往复经管、故障经管、统计分析、基础数据经管等功能，同期为运维东谈主员提供运维APP，充电用户提供充电小能力。4.4安科瑞充电桩云平台系统功能

4.4.1智能化大屏

智能化大屏展示站点散播情况，对开辟状态、开辟使用率、充电次数、充电时长、充电金额、充电度数、充电桩故障等进行统计露出，同期可搜检每个站点的站点信息、充电桩列表、充电记载、收益、能耗、故障记载等。斡旋经管小区充电桩，搜检开辟使用率，合理分派资源。

4.4.2实时监控

实时监视充电设施驱动景况，主要包括充电桩驱动状态、回路状态、充电经由中的充电电量、充电电压/电流，充电桩告警信息等。

4.4.3往复经管

平台经管东谈主员可经管充电用户账户，对其进行账户进行充值、退款、冻结、刊出等操作，可搜检小区用户逐日的充电往复详备信息。

4.4.4故障经管

开辟自动上报故障信息，平台经管东谈主员可通过平台搜检故障信息并进行派发处理，同期运维东谈主员可通过运维APP收取故障推送，运维东谈主员在运维使命完成后将罢了上报。充电用户也可通过充电小能力反馈现场问题。

4.4.5统计分析

通过系统平台，从充电站点、充电设施、充电时刻、充电样式等不同角度，查询充电往复统计信息、能耗统计信息等。

4.4.6基础数据经管

在系统平台建立运营商户，运营商可建立和经管其运营所需站点和充电设施，惊奇充电设施信息、价钱策略、扣头、优惠行径，同期可经管在线卡用户充值、冻结妥协绑。

4.4.7运维APP

面向运维东谈主员使用，不错对站点和充电桩进行经管、简略进行故障闭环处理、查询流量卡使用情况、查询充电\充值情况，进行烦嚣参数设立，同期可领受故障推送。

4.4.8充电小能力

面向充电用户使用，可搜检隔邻容或开辟，主要包含扫码充电、账户充值，充电卡绑定、往复查询、故障呈文等功能。

导轨式装配，可兑现短路限流灭弧保护、过载限流保护、里面超温限流保护、过欠压保护、走电监测、线缆温度监测等功能;1路RS485通信，1路NB或4G无线通信(选配);额定电流为0~63A，额定电流菜单可设。

5论断与建议

领先，用户存在充电难风物。尽管新动力汽车充电桩建筑获得了一定的进展，但此种问题依旧显耀。具体弘扬为“桩难安”、“桩难找”、“充电列队时刻长”，尤其是在节沐日出行岑岭期，充电的凄冷愈加凸起。四，时期及开辟问题。新动力汽车充电桩在时期及开辟方面仍需改善和提高。举例，快充开辟和电板时期仍有待擢升，单辆车充电时刻过久、不同车型的充电速率各异大等诸多原因以致充电桩的额定装机功率资源难以充分诳骗，充点做事恶果不可充分通晓。综上，新动力汽车充电桩在便利性、诳骗率、质地和经管以实时期开辟方面仍存在问题，需要进一步完善和处治。

5.2发展建议

5.2.1醉心时期改良

立异是我国坐蓐力，对新动力汽车充电桩行业也相通适用。团队调研露出，破钞者对充电桩牵挂，尤其是充电速率慢如故充电桩的使用年限。这需要企业及研发团队醉心立异，由于充电桩改良时期具有千般化、复杂性、高难度性、立异性和社会性等特色，因而时期改良的要道是具备相应的高新时期东谈主才。联系部门可通过竖立相应的东谈主才培养基金、额外东谈主才专项基金等样式培养要道东谈主才，股东充电桩时期花样的开展。

5.2.2因地制宜加强充电桩建筑

新动力汽车亟待处治的问题即是充电桩，充电桩散播不均的情况，需要充电桩供应商

在投放的策略上作念出一定的调节，焦点并不一定是聚焦于放在一线城市，也不错分散部分到在二三线城市投放。但恰是因如斯，此类商场并未透顶掀开，此时充电桩经销商干预商场加大投放，定会猛进度上股东新动力汽车购买的破钞商场，兑现新动力汽车和充电桩基础设施商场的双赢。

5.2.3建立充电桩信息经管平台

不少破钞者暗示，存在完成充电但仍占用位置以及无东谈主问津的僵尸桩等情况。这些问题需要运营方当令建立灵敏城市团员充电做事平台，以时期和高效运营体系为中枢竞争力，为充电运营商提供用户体验更优、平台本钱更省、接入时刻更短、运营经管更简易、区域流量大的平台做事。同期竖立投诉窗口，关于一经完成冲电但未实时挪车的车主给以教导或申饬。若车主仍莫得实时挪车，可通过罚金、裁减信誉积分等进行处罚。

5.2.4补充完善联系政策

加速新动力汽车充电桩行业的发展，需要补充和完善联系政策。这些政策不错包括以下几个方面：领先，加大补贴：应加多对新动力汽车充电桩建筑的补贴力度，饱读吹企业和个东谈主积极参与充电桩的建筑。二，实施地皮优惠政策：应优先保险新动力汽车充电桩建筑用地，并在合适城市规画的前提下，为充电桩建筑提供地皮优惠政策。三，程序充电桩建筑程序：应制定斡旋的新动力汽车充电桩建筑程序，以保险充电安全和用户体验。

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作家简介

闻什益开云体育，安科瑞电气股份有限公司，从事新动力汽车充电桩研发使命；手机：13564425781（微信同号）

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